成品油質量升級方案已定如何确保效果不“打折”?

time:2019-10-14

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成品油質量升級方案已定如何确保效果不“打折”?

摘要:發展改革委等七部門近日聯合印發《加快成品油質量升級工作方案》,對我國成品油質量升級“提速”的目标、重點任務和保障機制作出明确部署。但由此帶來的成本補償和質量保障等問題,無疑是決定升級行動能否達到預期效果的重要因素...


    
發展改革委等七部門近日聯合印發《加快成品油質量升級工作方案》,對我國成品油質量升級“提速”的目标、重點任務和保障機制作出明确部署。但由此帶來的成本補償和質量保障等問題,無疑是決定升級行動能否達到預期效果的重要因素。

如何兼顧特殊群體利益?

“長期以來掣肘我國油品質量升級步伐的主要原因,說到底還是成本分攤問題。”中國石油大學中國油氣産業發展研究中心主任董秀成說,企業要加大投資改造煉油裝置,消費者也要支付更高的價格。

國家此前已明确,按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理确定質量升級後的成品油價格。依據國家發展改革委2013年9月公布的标準,各地車用汽、柴油質量升級至第五階段時,每噸分别加價170元和160元,折合每升油加價不足1角錢。發改委此前已明确,在這一加價标準中,石油企業約承擔三成左右的成本提升,其餘由消費者承擔。

“對于經濟承受能力較強的私家車主來說,以優價購買優質,并爲對環境造成的污染承擔相應成本,這是各國普遍原則。”國家信息中心經濟預測部宏觀室主任牛犁說,但油品使用者還包括物流、農業、漁業、公共交通等行業,一些行業或特殊群體對成本提升的承受能力較弱。此外,我國經濟發展不平衡,各地消費者承受力也不同。

此次油品質量升級“提速”方案,不僅涉及車用汽柴油,還包括普通柴油。普通柴油主要适用于拖拉機、内燃機車、工程機械、船舶、發電機組等壓燃式發動機以及三輪汽車和低速貨車等。

在歐洲、日本等國升級汽柴油國标時,往往會對煉油企業有财政或稅收傾斜,因此高标準的油品價格不會增長很多,甚至會更低,從而鼓勵民衆使用高标準油。

業内人士建議,對特殊行業進行補貼,減輕油價上漲對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分群體和公益性行業的影響。

如何激發煉油企業升級動力?

對已完成升級改造煉廠的調查表明,煉油設備升級改造投入少則十幾億元,多則幾十億元,此次方案實施過程中煉油企業成本增加壓力較大。

中國石油化工聯合會信息與市場部副主任祝昉說,幾大國有石油企業中,目前中石油煉油企業升級改造已基本完成,中海油和中化的煉油設施都比較新,也不存在太大問題。但中石化作爲我國最大的煉油企業,年代較久的老舊設備較多,而且加工原油主要來自進口,壓力相對較大。

爲保證油品質量升級提速穩步推進,方案對于主要保供企業的油品供應時間和生産能力均作出明确規定。同時提出,爲調動煉油企業升級改造積極性,中央财政将對煉油企業成品油質量升級改造貸款給予貼息支持。

“對于幾大國有企業來說,嚴格按照時間表推進應該不成問題。”董秀成說,關鍵是如何建立相應機制,推動地方煉油企業加大改造升級的投入。

全國工商聯石油業商會方面透露,目前“地煉”産能占全國煉油産能的10%以上。但相當一部分地方煉廠、民營煉廠屬于規模偏小、技術水平低的落後産能,而不少地煉又是地方利稅大戶,其經濟效益與地方政府密切相關。

近年來,我國煉油産能已出現一定程度過剩。方案明确,以升級改造爲契機,促進煉油産業結構優化。專家建議,要将油品質量升級與淘汰過剩産能結合起來,對于裝置規模和生産技術水平較高的企業,應一視同仁給予相應優惠政策。從長遠看,還要深化成品油價格形成機制和油氣體制改革,依靠市場的力量,激發企業升級改造、降低成本的動力。

“油品升級長期滞後最大的障礙在于價格問題,目前在技術上并沒有難度。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說。

如何防範油品質量以次充好?

“如果你的用油工具對油品質量沒有太高要求,在市場上存在價格較低的低品質油品時,你願意爲保護環境付出更高價格購買高品質油嗎?”這或許是油品質量升級後一些消費者面臨的兩難抉擇。

“加快油品質量升級步伐是我國改善環境、惠及民生的戰略選擇。但面對利益驅動,要确保質量升級的效果,就必須加大監管力度。”祝昉說,在方案出台後,各部委應加快出台相關細則,在油品升級的過程中加強執行,避免讓政策成爲“一紙空文”。

林伯強建議,質檢、工商等部門需要加強監督監管,防止企業以次充好。

如何防範以次充好?方案強調,進一步強化成品油市場監管體系建設,規範成品油市場秩序。加強部際協調,大力開展聯合監管與執法。加大加油站油品質量監督檢查力度,嚴厲打擊非法銷售不合格油品行爲。建立完善的成品油标準體系、檢測體系、質量監督檢查體系,确保煉油企業生産符合國家标準要求的高品質成品油,嚴厲打擊非法生産不合格油品行爲。

董秀成說,有需求就會有供應。政府對油品生産和銷售環節的有效監管是推進油品質量升級的重要“屏障”,核心是加強質量标準和監管機制建設,确保油品質量升級落到實處。


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